Щелевые предохранительные фильтры

Щелевые предохранительные фильтры

Фильтрующий элемент представляет собой стальной цилиндр, на боковой поверхности которого прорезано 40 канавок глубиной 0,4—0,5 мм. Эти канавки не сквозные и имеют попеременно выход с одного или другого торца. Диаметр фильтрующего элемента меньше диаметра втулки на 0,02—0,04 мм. В результате этого топливо во время подачи к распылителю «продавливается»

Влияние давления на величину теплоемкости

Влияние давления на величину теплоемкости

Влияние давления на теплоемкость водяного пара более значительно, чем в случае воздуха, азота и других подобных газов. Однако продукты сгорания в своем составе имеют примерно 11% водяного пара, парциальное давление которого имеет малую величину, н водяной пар является перегретым. В этих условиях водяной пар близок по своим

Суммарная жесткость амортизаторов

Суммарная жесткость амортизаторов

Видно, как находят суммарную жесткость двух передних резинометаллических амортизаторов силового агрегата автомобиля Фиат-124 при приложении нагрузки в Вертикальном направлении. Передние амортизаторы опираются на поперечину, которая устанавливается на автомобиле. Жесткость сжатия можно определить для каждого амортизатора

Радиационный тепловой поток в цилиндре дизеля

Радиационный тепловой поток в цилиндре дизеля

Таким образом, для определения Коэффициента теплоотдачи конвекцией Пк необходимо располагать также и значениями радиационного удельного теплового потока. При этом определяется из уравнения. До настоящего времени получение достоверных значений по радиационному тепловому потоку в цилиндре Дизеля

Проведение технического обслуживания

Проведение технического обслуживания

Техническое обслуживание гидроаппаратуры, механизмов и металлоконструкций гидравлического автомобильного крана проводят одновременно с очередным техническим обслуживанием базового автомобиля. Ежесменное техническое обслуживание (ЕО) выполняет машинист крана перед началом смены и выездом на строительный объект. После окончания смены

Программное обеспечение транспортного расчета в маршрутной форме

Программное обеспечение транспортного расчета в маршрутной форме

Программное обеспечение Транспортного расчета в маршрутной форме предусматривает описание системы ГПС массивами описаний всех участков графа ТС (длина, ширина проезжё части, класс автомагистрали, номера вершин), массивами инфмации о характеристиках и трассах Маршрутов МПТ (трасса следования в виде цепочек проходимых маршрутом

Подвеска силового агрегата автомобиля

Подвеска силового агрегата автомобиля

По таким осциллограммам сравнительно просто подсчитать параметры, характеризующие демпфирующие свойства подвески силового агрегата при приближенном расчете его колебаний, например, логарифмический декремент. Для слабого демпфирования колебаний, характерного для подвески силового агрегата автомобиля, логарифмический колебаний в вертикальном направлении можно