Суммарная жесткость амортизаторов

Суммарная жесткость амортизаторов

Видно, как находят суммарную жесткость двух передних резинометаллических амортизаторов силового агрегата автомобиля Фиат-124 при приложении нагрузки в Вертикальном направлении. Передние амортизаторы опираются на поперечину, которая устанавливается на автомобиле. Жесткость сжатия можно определить для каждого амортизатора

Радиационный тепловой поток в цилиндре дизеля

Радиационный тепловой поток в цилиндре дизеля

Таким образом, для определения Коэффициента теплоотдачи конвекцией Пк необходимо располагать также и значениями радиационного удельного теплового потока. При этом определяется из уравнения. До настоящего времени получение достоверных значений по радиационному тепловому потоку в цилиндре Дизеля

Проведение технического обслуживания

Проведение технического обслуживания

Техническое обслуживание гидроаппаратуры, механизмов и металлоконструкций гидравлического автомобильного крана проводят одновременно с очередным техническим обслуживанием базового автомобиля. Ежесменное техническое обслуживание (ЕО) выполняет машинист крана перед началом смены и выездом на строительный объект. После окончания смены

Программное обеспечение транспортного расчета в маршрутной форме

Программное обеспечение транспортного расчета в маршрутной форме

Программное обеспечение Транспортного расчета в маршрутной форме предусматривает описание системы ГПС массивами описаний всех участков графа ТС (длина, ширина проезжё части, класс автомагистрали, номера вершин), массивами инфмации о характеристиках и трассах Маршрутов МПТ (трасса следования в виде цепочек проходимых маршрутом

Подвеска силового агрегата автомобиля

Подвеска силового агрегата автомобиля

По таким осциллограммам сравнительно просто подсчитать параметры, характеризующие демпфирующие свойства подвески силового агрегата при приближенном расчете его колебаний, например, логарифмический декремент. Для слабого демпфирования колебаний, характерного для подвески силового агрегата автомобиля, логарифмический колебаний в вертикальном направлении можно

Сила и коэффициент передачи усилия при возбуждении с постоянной амплитудой

Сила и коэффициент передачи усилия при возбуждении с постоянной амплитудой

В низкочастотном спектре колебаний имеются интенсивные составляющие, близкие к частотам собственных колебаний автомобиля на подвеске (1,0—1,5 Гц) и неподрессоренных масс автомобиля (8—12 Гц). От силового агрегата и трансмиссии кузов или кабина Автомобиля воспринимают периодические колебания с более высокой частотой (20 Гц и выше). Эти колебания передаются через подвеску силового

Частотная характеристика силового агрегата

Частотная характеристика силового агрегата

Частотную характеристику силового агрегата целесообразно настраивать таким образом, чтобы частота вынужденных колебаний не превышала частоту антирезонанса. Очень важно знать частотные характеристики агрегатов и узлов, устанавливаемых на двигателе (генератора, вентилятора, стартера, воздухоочистителя и т. д) Практика показывает, что неудачный выбор конструкции или способа крепления