Гидравлические и скоростные характеристики центрифуг

Гидравлические и скоростные характеристики центрифуг

Гидравлические и скоростные характеристики центрифуг должны определяться при температурах (вязкостях) масла, соответствующих номинальному режиму работы двигателя. Например, характеристики центрифуг дизелей должны определяться на масле ДС-11 при температуре 80 ± 2 для автомобильных и 90 ± 2° С — для тракторных дизелей. Характеристики

Примеры расчета вынужденных колебании

Примеры расчета вынужденных колебании

Рассмотрим результаты расчета трехсвязных вынужденных колебаний силового агрегата с дизелем V6-90°. Возмущающие факторы, возбуждаемые работой двигателя на холостом ходу, задавались спектром кривой опрокидывающего момента, построенным по результатам гармонического анализа индикаторной диаграммы, снятой на холостом ходу с одного цилиндра двигателя

Гидравлические характеристики фильтрующих элементов и фильтровальных материалов

Гидравлические характеристики фильтрующих элементов и фильтровальных материалов

Видно, что гидравлические характеристики Фильтрующих элементов и фильтровальных материалов имеют линейную зависимость Q—АР вследствие ламинарного течения через них жидкости. Это позволяет по одному замеренному значению Q и АР (обычно принимают АР = 0,1 кГ/см2) сделать вывод о пропускной способности фильтрующего элемента или Фильтровального материала. Такую характеристику особенно

Передние резинометаллические амортизаторы подвески силового агрегата

Передние резинометаллические амортизаторы подвески силового агрегата

Длина Амортизатора 115 мм, резиновый слой на участке А увеличивает поперечную и уменьшает вертикальную жесткость; при перемещении верхней арматуры вниз более чем на 12 мм вертикальная жесткость амортизатора резко возрастает. Передние резинометаллические амортизаторы подвески силового агрегата автомобилей Мерседес-Бенц

Расчете колебаний на ЭЦВМ

Расчете колебаний на ЭЦВМ

При расчете колебаний на ЭЦВМ в качестве исходных данных вводятся элементы матриц, содержащих коэффициенты уравнений собственных колебаний силового агрегата, и составляющие вектора возмущающих сил, действующих вдоль и вокруг каждой из осей координат х, у, z. В результате решения задачи определены средние отклонения центра инерции и опор силового агрегата под действием

Подвеска силового агрегата грузового автомобиля

Подвеска силового агрегата грузового автомобиля

Левая передняя опора имеет ограничитель, уменьшающий перемещения силового Агрегата. в вертикальном направлении. На некоторых грузовых автомобилях в подвеске силовых агрегатов применяют сборные опоры, когда резиновый элемент выполняют отдельно от металлических деталей. В сборных опорах, резиновый элемент должен

Расчет колебаний при раздельном возбуждении силового агрегата

Расчет колебаний при раздельном возбуждении силового агрегата

Рассмотрим также расчет колебаний при раздельном возбуждении силового агрегата опрокидывающим и неуравновешенным моментом. Расчеты показали, что колебания боковых опор в вертикальном направлении обусловлены главным образом действием опрокидывающего момента двигателя. Колебания задней опоры в поперечном направлении при Частоте вращения двигателя