Увеличение колебаний силового агрегата

Увеличение колебаний силового агрегата

Например, при я = 1500 обмин общий уровень смещений карбюраторного Двигателя типа V6-90° определяется при полной нагрузке интенсивностью основной гармоники опрокидывающего момента с частотой. При отключении цилиндра общий уровень вертикальных перемещений силового агрегата возрастает примерно в 2 раза: с 0,16 до 0,34 мм. Увеличение колебаний

Технико-экономические показатели эффективности применения тягача Д-456

Технико-экономические показатели эффективности применения тягача Д-456

Разработка грунта II группы с перемещением до 10 м тягачом Д-456, оборудованным бульдозером-планировщиком, сравнивается с разработкой грунта немеханизированным способом и перемещением его тачками. В табл 34 приведены технико-экономические показатели эффективности применения тягача Д-456 на указанном виде земляных работ. Погрузка в автомобили-самосвалы

Спектр ускорений силового агрегата с четырехцилиндровым карбюраторным двигателем

Спектр ускорений силового агрегата с четырехцилиндровым карбюраторным двигателем

Следует отметить, что состав спектров амплитуд колебательной скорости и ускорений силового Агрегата более сложен и не обладает такой четкой закономерностью, как спектр амплитуд колебательных смещений силового Агрегата. Что касается осциллограмм колебательных ускорений силового Агрегата автомобиля, то их крайне трудно расшифровать из-за

Жесткость подвески в вертикальном направлении

Жесткость подвески в вертикальном направлении

При этом в резиновых элементах подвески не должны возникать высокие напряжения. Если частоты изгибных колебаний силового агрегата попадают в диапазон возмущающих воздействий, схему подвески надо выбрать таким образом, чтобы опоры располагались в узлах колебаний, в этом случае передача

Опоры силового агрегата автомобиля

Опоры силового агрегата автомобиля

Однако оно может существенно изменить спектр собственных частот силового Агрегата, не позволяет правильно оценить прочность корпусных деталей и уровень структурного шума. 3 Принимается, что рама (кузов) Автомобиля, на которой установлен силовой агрегат, абсолютно жесткая, о оправдано тем, что жесткость участка

Спектральная плотность ускорения

Спектральная плотность ускорения

Высокочастотная часть спектра ускорений (свыше 250 Гц) — сплошная. Эта часть спектра определяется в основном упругими колебаниями отдельных деталей двигателя с их собственными частотами. С изменением скоростного режима двигателя эта часть спектра не сдвигается по частоте, а только изменяет свой уровень. Спектральная плотность ускорения, характеризующая высокочастотную область спектра,

Колебания силового агрегата

Колебания силового агрегата

Коэффициент динамичности при Инерционном возбуждении в зарезонансной области никогда не бывает меньше единицы и почти не изменяется при уменьшении жесткости подвески и увеличении отношения. Колебания силового агрегата, вызываемые действием нестационарных нагрузок. При резком трогании