Закономерности транспортного потока

Закономерности транспортного потока

Научное обоснование методов организации движения и выбора систем управления движением невозможно без изучения закономерности транспортных потоков. Процесс движения безрельсового транспорта очень сложен. Управление транспортом зависит от множества факторов: психофизиологических

Теории движения транспортных потоков

Теории движения транспортных потоков

На основании этой теории выведена формула пропускной способности одной полосы при непрерывном движении однородного потока автомобилей: N = mOv/L. Фактически же величины пропускной способности имеют значительные отклонения

Обстоятельства уличного движения

Обстоятельства уличного движения

Чтобы избежать этого, в контроллере устанавливают несколько автоматов с различными циклами, соответствующими требованиям заранее изученных обстоятельств уличного движения: плотности транспортных потоков, степени насыщения отдельных фаз в различные периоды суток. Применяют три программы трехдветной

Координированное регулирование

Координированное регулирование

Коррдинированные системы регулирования движения являются более прогрессивными, чем изолированные. Суть этих систем заключается в том, что между смежными светофорными объектами устанавливается взаимосвязь, обеспечивающая

Общие принципы построения графиков координации сигналов светофоров

Общие принципы построения графиков координации сигналов светофоров

Однако две улицы с координированным регулированием могут пересекаться. В этом случае фазы зеленого и красного сигналов на перекрестке этих улиц должны удовлетворять требованиям согласованного управления движением по обеим улицам Если пересекающиеся магистрали с координированным

Выбор длительности светофорного цикла

Выбор длительности светофорного цикла

Минимальное значение потока порядка I—1,5% от суточных размеров приходится на период от 00 до 6 ч. Затем идет нарастание, продолжающееся приблизительно до 10 ч, затем до 17 ч потоки относительно стабильны с некоторыми изменениями в сторону роста и спада, но в целом часовая интенсивность

Введение в действие системы координированного регулирования

Введение в действие системы координированного регулирования

При этом желательно, чтобы во время замеров скоростей были созданы условия безостановочного движения по исследуемой магистрали. Для того чтобы после введения в действие системы координированного регулирования можно