Category Archives: Помощь и советы

Газодинамические условия в цилиндре дизеля

Газодинамические условия в цилиндре дизеля

Анализируя газодинамические условия в Цилиндре дизеля в период сгорания, необходимо остановиться на колебаниях давления газа, возникающих в момент сгорания. Эти колебания легко обнаруживаются при снятии осциллограмм изменения давления Газа в цилиндре, если длина индикаторного канала сведена к минимуму, так как при наличии

Скорость распространения волны

Скорость распространения волны

Звуковая волна, достигнув стенок, ограничивающих камеру сгорания, многократно отражается и, затухая, сохраняется на некоторой части хода расширения. Скорость распространения волны зависит от перепада давлений и массовой плотности до и после сжатия. Вследствие высоких начальных давлений в Цилиндре Дизеля

Частота газодинамических колебаний

Частота газодинамических колебаний

Частота газодинамических колебаний, возникающих при сгорании, может быть ориентировочно определена по зависимости где Сув — скорость распространения ударной волны, м/с; D — диаметр цилиндра, м. Скорость распространения звуковой волны можно определять по зависимости где k — показатель адиабаты; Г — температура

Процесс расширения

Процесс расширения

Процесс расширения характерен более высоким уровнем температур и давлений в сходные моменты положения поршня, чем в процессе сжатия. Как в двухтактных, так и в четырехтактных дизелях по ходу процесса происходит дальнейшее уменьшение скорости газа. При этом в четырехтактных дизелях зависимость изменения w% по углу поворота коленчатого вала

Условия теплообмена в камерах сгорания современных дизелей

Условия теплообмена в камерах сгорания современных дизелей

Значения w% могут быть определены по уравнению, но с постоянным Коэффициентом 1,45 • 10-9. Приведенные в настоящем параграфе данные позволяют сделать заключение, что в процессе наполнения и продувки скорость движения воздушного заряда достигает наибольших значений за время всего рабочего цикла. Газодинамические

Математическое описание процесса теплоотдачи в цилиндре дизеля

Математическое описание процесса теплоотдачи в цилиндре дизеля

Поэтому для математического описания процесса теплоотдачи в цилиндре Дизеля используются перечисленные выше дифференциальные уравнения с учетом особенностей физических явлений, происходящих в цилиндре дизеля. Как известно из теории Теплообмена, вывод уравнения распространения теплоты основан на применении закона сохранения

Плотность поршня

Плотность поршня

Плотность внутреннего источника является переменной по времени величиной, т. е. V dx где Вц—цикловой расход топлива, кг; Qh — низшая теплота сгорания топлива, ккал/кг; V — текущий объем, м; х — доля теплоты топлива, выделившаяся к моменту времени х в процессе Сгорания. Во-вторых, необходимо учесть, что в процессе сгорания возникают