Category Archives: Новости

Роликоподшипники двухрядные с бочкообразными роликами

Роликоподшипники двухрядные с бочкообразными роликами

В упорных подшипниках с цилиндрическими роликами это наблюдается всегда. Упорные роликоподшипники обычно изготовляются размером от 150 до 1000 мм по диаметру и применяются при небольшой скорости вращения и весьма высоких осевых нагрузках. Сравнительно немного конструкций упорных роликоподшипников изготавливается с высокой точностью. Распространение этой конструктивной группы подшипников

Опоры качения для прямолинейного и винтового движения

Опоры качения для прямолинейного и винтового движения

Эти подшипники, так же как и сферические шариковые, прекрасно самоустанавливаются, не боясь перекоса вала и корпуса, и благодаря большим по площади и многочисленным рабочим контактам между роликами п кольцами при высокой точности изготовления обладают весьма большой грузоподъемностью при относительно высокой быстроходности. Подшипники с бочкообразными роликами успешно применяются в самых

Насыщение поверхностных слоев деталей

Насыщение поверхностных слоев деталей

Кольца крупногабаритных подшипников для прокатных станов, цементируемые на глубину 6—8 мм, требуют выдержки в печах от 80 до 180 часов. Поэтому большой интерес представляет проблема скоростной высокотемпературной цементации с автоматическим циклом обработки, разрабатываемая, например на автозаводе

Проблема применения малоуглеродистых сталей

Проблема применения малоуглеродистых сталей

Тем не менее проблема применения малоуглеродистых сталей в производстве подшипников качения имеет много заманчивых сторон. Во-первых, применение шягких» сталей открывает широкие возможности холодной штамповки деталей. До недавнего времени методом холодной штамповки изготавливали только тонкостенные кольца упрощенных подшипников. Обширные работы, выполненные Эксперимецтальным

Работа подшипников в условиях повышенных температур

Работа подшипников в условиях повышенных температур

Работа подшипников в условиях повышенных температур — одно из самых важных новых требований техники. Основным критерием, по которому определяется возможность применения материала деталей подшипников, работающих при высоких температурах, является способность к сохранению твердости и прочности в этих условиях. Многочисленными

Разработка новых теплоустойчивых материалов для подшипников качения

Разработка новых теплоустойчивых материалов для подшипников качения

Все они выдерживают рабочую температуру 400—450°, не снижая твердости ниже указанного предела, но в заводском производстве уступают специальным подшипниковым сталям ШХ-15 и другим По качеству (по загрязнению неметаллическими включениями и карбидной неоднородности). При условиях Тщательного лабораторного изготовления или промышленного изготовления в вакуумных

Обеспечение работы подшипников в химически-агрессивных средах

Обеспечение работы подшипников в химически-агрессивных средах

Твердые сплавы на основе карбидов титана с хромо-никель-кобальтовой связкой позволяют применять рабочие температуры на 100—200° выше, чем это возможно для лучших жаропрочных сплавов. Правда, трудную проблему представляет механическая обработка точных деталей подшипников из твердых сплавов, но применение современных электроэрозионных методов обработки существенно