Category Archives: Новости

Хорошие гидравлические фильтры

Качественные фильтры для автомобиля.

Материалы основных деталей подшипников

Материалы основных деталей подшипников

Схема расположения оборудования и последовательность операций на одной из линий показаны на рис. В качестве заготовок колец использованы поковки и трубы. Шарики, ролики и сепараторы поставляются на сборочный участок линии готовыми из других цехов. На всей линии только на двух контрольных пунктах предусмотрено участие человека в основном

Выбор однородной стали без внутренних пороков

Выбор однородной стали без внутренних пороков

Такой металл должен после соответствующей обработки приобретать возможно высокую твердость поверхностных слоев или всего сечения, но без излишней хрупкости. Особенно важно, чтоб ы после термической и механической обработки детали наименьшим образом изменяли свои размеры как под влиянием времени (естественное старение),

Общая прочность деталей

Общая прочность деталей

Оксидные включения в виде мелких кристаллов (до 5 мк) обычно не деформируются, но располагаются строчками. Горячая обработка металла давлением способствует измельчению некоторых видов включений и значительно повышает качество стали. Выходя на поверхность, неметаллические включения не только затрудняют отделочные операции и достижение высокой чистоты рабочей поверхности, но даже непосредственно

Внутренние кольца подшипников

Внутренние кольца подшипников

Способ требует тщательной и довольно частой заправки камня и вообще мало производителен. Внутренние кольца подшипников после бесцентрового шлифования по наружной окружности (по бортикам) поступают на шлифование внутреннего (посадочного) отверстия, производимое на полуавтоматических внутришлифовальных станках, причем при установке

Гидрополирование колец при помощи струи жидкости

Гидрополирование колец при помощи струи жидкости

С другой стороны, увеличение скорости подачи камня выгодно с точки зрения производительности. После шлифования беговых дорожек кольца роликовых подшипников проходят на специализированных станках шлифование бортиков, если они имеются в конструкции. Кольца шариковых и точных роликовых подшипников проходят полирование беговой дорожки на обычных полировальных станках при скорости вращения от 3000 до 8000

Бесцентровое шлифование наружной поверхности

Бесцентровое шлифование наружной поверхности

Для внутренних колец точных подшипников после первых трех операций (шлифование торцов, бесцентровое шлифование наружной поверхности и предварительное шлифование отверстия) производят доводку отверстия и вторично возвращаются к шлифованию торцов, причем в этом случае базирование кольца производится непосредственно по отверстию,