Category Archives: Новости

Особенность управления тормозами автомобиля

Особенность управления тормозами автомобиля

Кроме этого, в связи с традиционной особенностью управления тормозами автомобиля, ГУТ должен обладать обратимостью по силе при прямолинейном задающем и исполнительном движениях. В качестве управляемого дросселя ГУГ следует использовать золотниковые

Схемы гидроусилителей с кинематической обратной связью

Схемы гидроусилителей с кинематической обратной связью

Использование усилия в качестве сигнала управления и малое перемещение входного штока. Недостаток сложность реализации конструкции и отсутствие слежения по перемещению входного элемента. Общий недостаток названных схем отсутствие непосредственной передачи управляющего сигнала

Разработка и реализация математической модели гидроусилителя тормозного привода

Разработка и реализация математической модели гидроусилителя тормозного привода

Она аналогична ГУТ фирмы АТЕ В связи с разработкой конструкции возникла необходимость в поиске методов и способов ее расчета и исследования с учетом Основными параметрами принятой к разработке схемы ГУТ является

Изучение внутренних рабочих процессов в усилителе

Изучение внутренних рабочих процессов в усилителе

В ней реальная нагрузка ГУТ представлена в виде гидравлической цепи с сосредоточенными параметрами и Применяя передаточную функцию в сочетании с передаточными функциями тормозного гидропривода, тормозных механизмов и педально-рычажного привода

Выбор и анализ влияния параметров ГУТ

Выбор и анализ влияния параметров ГУТ

Все это затрудняло поиск рационального сочетания параметров усилителя и характера рабочих процессов в нем. Альтернативным видом исследования было принято моделирование на ПЭВМ с учетом положений . Для этого модельнагруженного усилителя, соответствующая

Исследование модели гидроусилителя тормозов

Исследование модели гидроусилителя тормозов

Традиционным для тормозного управления является оценка его работы по изменению усилия на входе. Преобразованная для достижения этой дели структурная схема системы, представлена на рис. На основании структурных

Входное значение перемещения штока гидроусилителя

Входное значение перемещения штока гидроусилителя

В схеме интегратор на входе модели задает входное значение перемещения штока гидроусилителя. В сумматоре происходит сравнение перемещения штока и поршня ГУТ. На множитель поступают составляющие уравнения расхода жидкости, дросселируемой