Category Archives: Новости

Аварийное тормозное устройство – заказать запчасти на иномарку

Аварийное тормозное устройство

Блок клапанов выполнен в виде корпуса с расположенными в нем нагнетательным клапаном, нагруженным пружиной и обратным клапаном, нагруженным пружиной, а также поршнем, нагруженным пружиной. На поршне установлен запирающий клапан. В корпусе блока клапанов имеется перегородка,

Схема запасной системы тормозов автопоезда

Схема запасной системы тормозов автопоезда

В предложенной схеме при выходе из строя усилителя функции запасной системы выполняет сам гидростатический привод. При этом на прицепе запасная система торможения отсутствует. Однако в некоторых случаях желательно иметь запасную систему

Совмещение тормозного гидропривода с центральной гидросистемой автомобиля

Совмещение тормозного гидропривода с центральной гидросистемой автомобиля

После прекращения воздействия на шток жидкость из рабочей полости перетечет в сливную, а затем через аварийный клапан в бак. При разрушении приводного ремня насоса после использования запасенной жидкости давление в гидроаккумуляторе падает до нуля. В этом случае плунжер

Структурные схемы обеспечения энергией ГТП автопоезда – руль ауди

Структурные схемы обеспечения энергией ГТП автопоезда

Кроме этого, разработана и исследована конструкция распределителя потока жидкости. Успешное решение проблемы питания гидроусилителя тормозов обеспечивается автономным источником и аккумулятором энергии или же источником энергии центральной гидросистемы с автономным аккумулятором.

Среднестатистическое значение тормозного пути

Среднестатистическое значение тормозного пути

При усилии на педали 300 Н тормозной путь автопоезда составляет 36,1 – 37,6м Среднестатистическое значение тормозного пути равно 37,06 м, что только на 0,22 м (0,6 %) больше аналогичного значения тормозного пути одиночного автомобиля. Такое

Совершенствование процесса управления тормозными механизмами

Совершенствование процесса управления тормозными механизмами

Очевидно, что для легкового автомобиля, способного буксировать одноосный прицеп, рационально регулирование тормозных сил. Для совершенствования процесса управления тормозными механизмами представляется перспективным регулирование

Изучение процесса зарядки гидроаккумулятора привода тормозов

Изучение процесса зарядки гидроаккумулятора привода тормозов

Программой экспериментального исследования предусматривалось изучение процесса зарядки гидроаккумулятора привода тормозов и распределения потоков жидкости при следующих режимах: – зарядка гидроаккумулятора при различных оборотах двигателя (дроссель в магистрали второго потребителя открыт); – остановка