Анализ топологии сетевого пространства на картах

Анализ топологии сетевого пространства на картах

В период с 1880 г по 1971 г, используя индекс S-I. К Леусман (Leusmann, 1979) типизировал вершины транспортной сети юга Германии по их значимости в сети, первичности и вторичности положения и выявил взаимосвязь

Анализ эволюции транспортных сетей

Анализ эволюции транспортных сетей

Индексы Канского стали использоваться при анализе не только статики, но и динамики изменения топологической структуры сетей. Так британский географ Д Коуп (Соре, 1967) проанализировал изменение основных индексов

Имитационные модели роста транспортных сетей

Имитационные модели роста транспортных сетей

Имитационные модели роста транспортных сетей, основанные на использовании теории графов (Structure of. , 1962; Garrison, Marble, 1965; Kolais, Malin, 1970; Ashworth, Bradber, 1977; Black, 1969,1971; Boyce, 1963), воспроизводили реальные тенденции роста сетей в прошлом. Основными методологическими

Сетеразрушающие акты

Сетеразрушающие акты

К дисконнекционным актам относятся разрыв сети на автономные компоненты и исчезновение автономных компонентов и последнего элемента сети; к древоразрушающим ликвидация и укорачивание ветвей; к циклоразрушающим размыкание, укрупнение

Стадии пространственной эволюции транспортных сетей

Стадии пространственной эволюции транспортных сетей

Остальные парные сочетания актов крайне редки. Процессы сетеобразования и сетсразрушения состоят из большого числа отдельных актов (в очень больших сетях число актов за весь период эволюции может достигать 300-400). Среди них выделяются главные

Многорычажная подвеска!

Многорычажная подвеска впервые была использована в автомобиле Мерседес Бенц 190, который был выпущен в 1982 году. Эта известная, и одна из самых старых, компания по производству автомобилей самая первая применила в конструкции своего автомобиля такой тип подвески. Сейчас она используется практически на моделях легковых автомобилей этой фирмы.

Пространственная консолидация автономных компонентов

Пространственная консолидация автономных компонентов

В территориальных системах с моноцентрической структурой рост транспортной сети начинается сразу с древообразования, процессы полицентризации и консолидации в них отсутствуют. Так, в сетях железных дорог Бельгии и Финляндии сеть изначально имела один главный компонент, и автономные компоненты