Работа пневматическим резаком

Работа пневматическим резаком

Резцы из шарикоподшипниковой стали ШХ-15 имеют высокую прочность и износостойкость. Резец можно изготовить из колец выбракованных подшипников качения. Такие резцы закаливают при температуре 830—850 С и охлаждают

Сцепляемость полимерного покрытия с ремонтируемой поверхностью

Сцепляемость полимерного покрытия с ремонтируемой поверхностью

После очистки ремонтируемой поверхности придают шероховатость электрошлифовальными машинами с насаженными шлифовальными кругами или фибровыми дисками с крупным зерном. Создание шероховатости обеспечивает лучшую сцепляемость полимерного покрытия

Нарушение порядка тушения горелки

Нарушение порядка тушения горелки

Он взвихривает полимерный материал, находящийся под колпаком. В результате этого образуется воздушно-порошковая смесь, которая по шлангу подается к горелке. Подача порошка регулируется вентилем Для прекращения подачи порошка следует

Максимальное значение транспортного потока

Максимальное значение транспортного потока

6), из которой видно, что кривая суммарного потока транспорта в приведенных единицах имеет довольно плавный характер в деятельный период города с 9 до 18 ч. Удельный вес часового потока транспорта в этот период по данным обследования, проведенного в Москве

Коэффициент неравномерности транспортных потоков

Коэффициент неравномерности транспортных потоков

Коэффициент неравномерности транспортных потоков по направлениям в час пик /Сн определяется как отношение количества автомобилей в час пик в преимущественном направлении к полусумме потоков автомобилей в обоих направлениях: Коэффициент неравномерности используется для решения практических

Состав транспортного потока

Состав транспортного потока

В практике очень редко городские улицы используются в зависимости от их функционального назначения для пропуска только определенного вида транспорта. Чаще можно встретить выделение из общей ширины проезжей части полосы движения только для маршрутных автобусов

Основные требования организации движения

Основные требования организации движения

Приведенные данные показывают, что более 75% из общего парка автомобилей приходится на легковой транспорт. По данным обследования, проведенного в Москве в 1968 г. , удельный вес каждого вида транспорта в общем потоке (%) в среднем составлял. Исследование закономерностей уличного